Вагон-самосвал (думпкар)

Думпкар предназначен для перевозки по промышленным железнодорожным путям горнорудных предприятий из карьеров и выгрузки на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок вскрышных скальных пород и руд горной массы.

 Конструктивные особенности:

– конструкция вагона рассчитана на прямое падение глыб массой до 3-х тонн с высоты 3-х метров на подсыпку не менее 300 мм;

– грузоподъемность вагона составляет 110 тонн, что на 5 тонн больше, чем у аналогов на рынке;

– кузов думпкара оборудован упорами для предотвращения от сдвига в продольном направлении относительно нижней рамы, а также замковыми устройствами, соединяющими тележку с нижней рамой;

– пневматическая система разгрузки обеспечивает наклон кузова и двухстороннюю разгрузку, а также принудительное возвращение кузова в поездное положение после выгрузки;

– механизм открывания бортов обеспечивает выгрузку при закрытом положении борта с противоположной от выгрузки стороны и надежное запирание бортов в поездном положении кузова;

– при определенном наклоне кузова воздухозамедлитель пневматической системы разгрузки обеспечивает смягчение удара при опрокидывании кузова, уменьшает расход воздуха и повышает устойчивость вагона.