Вагон-хоппер крытый для зерна и других пищевых грузов

При разработке конструкции нового вагона-хоппера мод. 19-4146-01 были улучшены технические и эргономические характеристики, которые способствовали увеличению грузоподъемности и объема кузова вагона.

Оптимизированная конструкция вагона-хоппера  мод. 19-4146-01 с достижением улучшенных технических характеристик обеспечивает данному вагону конкурентное преимущество по отношению к другим аналогичным вагонам для перевозки зерна и других пищевых грузов.

Сертификационные испытания вагона прошли без единого замечания и более того их результаты совпадают с расчетными значениями, что подтверждается уникальностью конструкции вагона, обладающей прочностью элементов и гарантирующей его эксплуатационную надежность.

Вагон-хоппер мод. 19-4146-01 — это оптимальное соотношение объема кузова и массы тары с наилучшей грузоподъемность вагона, не присущей ни одному из вагонов-аналогов.

Конструктивные особенности:

– новая конструкция кузова;

– оптимизированная конструкция рамы;

– увеличенный загрузочный объем кузова 126 м3;

– основные габаритные размеры кузова, погрузочных и разгрузочных устройств обеспечивают вагону возможность осуществлять погрузочно-разгрузочные операции на всех специализированных пунктах;

– уникальная конструкция кузова вагона обеспечивает необходимую ссыпаемость груза, что способствует сокращению времени при разгрузочных операциях, и исключает возможность налипания груза в «карманах»;

– все сварочные швы на вагоне выполнены в соответствии с EN 15085 c применением смеси М21 (аргон + углекислота), что обеспечивает повышенную прочность сварочных швов в сравнении со швами выполненными в углекислоте;

– оптимизированная конструкция крыши:

1. плоская поверхность рифлёной крыши вагона обеспечивает свободный доступ к загрузочным люкам со всех сторон без применения дополнительных трапов;
2. конструкция крышки загрузочного люка с воздушным лабиринтом обеспечивает циркуляцию воздуха и защиту от атмосферных осадков;

– угол наклона торцевой стенки 40°, что является оптимальным углом ссыпаемости всех видов сыпучих грузов;

– эргономичная переходная площадка обеспечивает безопасность персонала при проведении операций с запорно-пломбировочным устройством и подъеме наверх вагона;

– инновационный механизм разгрузки: механизм разгрузки шиберного типа с зубчатым приводом, обеспечивающий дозированную разгрузку; отсутствие перехода через мертвую точку; максимальная защита от взлома; при разгрузке не требуется комплект специального инструмента; резиновое уплотнение–полоса, которое легко заменить при необходимости;

– применение ровного листа упрощает ремонт кузова впоследствии при эксплуатации вагона.