вагоностроительное предприятие с закалкой

96 лет на рынке вагоностроения

Предприятие с историей

Более 500 000 вагонов выпущено предприятием

Конструкторские решения проверенные временем

Изготавливаем более 160 видов вагонов

наша команда Новаторы современности

Крепкая основа и залог успеха

наши партнеры движущие силы для развития

Вместе к новым перспективам

Стиль работы Инновации. Стиль. Качество

Надежность и отвественность

Днепровагонмаш - это:

500 000 +
вагонов
Выпущено предприятием
160 +
моделей вагонов
Конструкторские решения выполнены на уровне изобретений и промышленных образцов.
9000
вагонов
Годовая мощность производства
5
вагонов
Одновременно изготавливаются на производственных линиях предприятия
1000 +
сотрудников
96 лет
на рынке
вагоностроения

Наши продукты и услуги

Вагоны
Металлоконструкции
Услуги по металлообработкеи
Ремонт вагонов
Техника и оборудование для агросектора
Оборудование для спорта, отдыха и быта
Тележки
Комплектующие изделия
Запасные части

Партнеры

О компании

ЧАО «Днепровагонмаш» является ведущим машиностроительным предприятием Украины и европейского экономического региона в целом с самым широким модельным рядом среди вагоностроителей.

подробнее

Команда

Санин Андрей Викторович

Генеральный директор

Бугаёв Александр Михайлович

Директор технический

Нагорняк Виталий Федорович

Директор по экономике и финансам

Брусник Вадим Михайлович

Директор по маркетингу и продажам

Ларин Константин Александрович

Директор по закупкам и транспорту

История

1913-1926
1927-1935
1936-1944
1945-1980
1990-1995
2001-2005
2006-2013
2014-2018
2019-2022
1913-1926
1927-1935
1936-1944
1945-1980
1990-1995
2001-2005
2006-2013
2014-2018
2019-2022
1913-1926

Истоки истории ЧАО «Днепровагонмаш» восходят к далекому 1913 году, когда на металлургическом заводе, построенном в Каменском польско-бельгийско-французским «Южнорусским Днепровским металлургическим обществом», были открыты первые вагоноремонтные мастерские. Каким должен быть вагоностроительный завод? Никто не имел об этом ни малейшего представления. В 1925 году, когда решался вопрос о пуске вагоностроительного отделения с последующим его превращением в самостоятельное предприятие, были сделаны предварительные очерки по мощности производства. И если на первый хозяйственный год заводу нужно было изготовить 300 вагонов, то уже в 1932 году завод должен был выпустить 5000 вагонов. 26 октября 1926 года мастерские были преобразованы в отдельное предприятие — Каменской вагоностроительный завод. 20-тонные двухосные крытые вагоны, а за ними двухосные платформы с деревянными бортами стали первыми вагонами, построенными на заводе.

1927-1935

Время внедрения новых, передовых в то время, технологий и оснащения. К концу 1929 года предприятие установило сварочную машину. Работники предприятия быстро освоили новое оборудование и наладили сварочные процессы. В 1931 году руководство государства ставит новые задачи для вагоностроителей, а именно: создание крупнотоннажного подвижного состава – 50-60 тонных вагонов с применением автосцепки и автоматической тормозной системы. Вагоностроителям было необходимо перенастраиваться. Началась реконструкция завода. Результатом проведенных работ стало внедрение поточного метода сборки вагонов. В 1931 году был изготовлен первый промышленный вагон — хоппер для кокса, разработанный по заданию металлургического завода им. Дзержинского. Выпуск вагонов под торговой маркой Каменского вагоностроительного завода увеличивался с каждым месяцем.

1936-1944

В 1936 году завод был переименован в Днепродзержинский вагоностроительный завод имени Газеты «Правда». В 1937 году спроектировали, а в 1938 году начали выпуск 4-осного думпкара грузоподъемностью 60 т, и вновь было реализовано нестандартное решение — конструкция этого вагона была спроектирована цельносварной. До этого времени вагоностроительная промышленность не имела цельносварных вагонов такого тоннажа. С учетом большого спроса на новые разработки и для обеспечения потребностей промышленности на заводе основано собственное конструкторское бюро. В 1940 году была завершена реконструкция завода, что позволило выпускать четыре типа вагонов одновременно. В этом году было выпущено 3600 большегрузных вагонов. В годы Великой Отечественной войны предприятие было эвакуировано, а восстановление разрушенного завода начато с 1943 года.

1945-1980

В 1951 году конструкторским отделом предприятия была разработана техническая документация на 11 новых вагонов. Третий день рождения предприятия. Реконструирован ряд цехов и участков, что позволило выпускать 8 разных типов вагонов одновременно. Особенно важными и уникальными конструкторскими разработками стали: хоппер-дозатор (1958) и вагон для апатита с поднимающимся кузовом (1965). В 70-80-е гг. предприятие становится экспериментальной ведущей опытно-конструкторской базой Министерства тяжелого машиностроения СССР по созданию специализированных вагонов всех типов. В 1976 году за успешную производственную деятельность и достижения в области вагоностроения завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1990-1995

В 1990 году предприятием было выпущено 400-тысячный вагон. В период 90-х годов появился целый ряд моделей вагонов для металлургической отрасли – для стали в рулонах, для совков со скрапом, для рельсов до 25 м, для листов, блюмов и слябов. На базе вагоностроительного завода и ряда его подразделений в июле 1993 г. было создано производственное объединение «Днепровагонмаш», а в декабре 1993 г. – открытое акционерное общество «Днепровагонмаш». В марте 1995 года согласно решению общего собрания ОАО «Днепровагонмаш» было создано Металлургическое предприятие «Днепродзержинский сталелитейный завод», дочернее предприятие открытого акционерного общества «Днеправагонмаш».

2001-2005

Предприятие отметило 75-летие и по случаю праздника было награждено Отличием и Почетной грамотой Кабинета Министров Украины «За высокие трудовые успехи в развитии тяжелого машиностроения». Лучшие представители коллектива вагоностроителей получили награды: ордена, отличия, грамоты и благодарности. Предприятием освоен серийный выпуск полувагона мод. 12-4106. ОАО «Днепровагонмаш» непрестанно набирает темпы производства, увеличивая выпуск продукции количественно и качественно. Ежегодно предприятие проектирует и осваивает производство не менее 3-4-х новых моделей или модификаций грузовых вагонов. Бо́льшая их часть выполнена на уровне изобретений или промышленных образцов.

2006-2013

Коллектив ОАО «Днепровагонмаш» работает над созданием новых конкурентоспособных и более совершенных вагонов. Эти вагоны рассчитаны на современные, повышенные осевые нагрузки и имеют улучшенные технические и эксплуатационные параметры. К номенклатуре изготавливаемой продукции добавлены еще несколько новых разработок: это высокоэффективная платформа для крупнотоннажных контейнеров модели 13-4117, многофункциональная платформа модели 13-4128 для транспортировки лесных грузов, пиломатериалов и контейнеров. С момента создания предприятия произведено более 440 тысяч грузовых вагонов. Ассортимент выпускаемой предприятием продукции составляет более 150 моделей вагонов. Открытое акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в Публичное акционерное общество «Днепровагонмаш». Разработан и поставлен на серийное производство новый вагон-хоппер для зерна и других пищевых грузов модели 19-4146 с объемом кузова 116 м³ и грузоподъемностью 69,5 т.

2014-2018

Новые тенденции рынка мотивируют вагоностроителей к созданию новых моделей грузовых вагонов. Предприятием освоен и начат серийный выпуск магистрального вагона-самосвала модели 31-4154 грузоподъемностью 68,5 т и крытого вагона мод. 11-4150 с объемом кузова 158 м³. Разработан новый инновационный вагон-хоппер для зерна и других пищевых грузов модели 19-4152, не имеющий аналогов по техническим характеристикам и конструктивным решениям и с объемом кузова, не характерным ни одному аналогу на рынке — 133 м³.

2019-2022

19 апреля 2019 года решением общего собрания акционеров Публичное акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в Частное акционерное общество «Днепровагонмаш». Завод отметил 95 лет с даты основания, выпустив более 500 000 вагонов. На предприятии начато внедрение инвестиционной программы, направленной на обновление основного оборудования и оснащения, внедрение прогрессивных технологических процессов. Частное акционерное общество «Днепровагонмаш» успешно развивается, осваивая новые виды продукции и расширяя номенклатурный ряд как грузового подвижного состава (насчитывается уже более 160 моделей грузовых вагонов), так и других сварных металлоконструкций для различных потребностей рынка и промышленности Украины и мира.

Новости

З Днем пам’яті і примирення та Перемогою у Другій світовій війні

Події сповнені сумом, однак одночасно і врочисті події коли кожен переживає відчуття патріотизму, великої любові й гордості за наш український народ і його героїчні подвиги у Другій світовій війні. Тож, вшануймо історичне минуле України і тих, хто безстрашно творив тоді та здобуває нині перемогу  для незалежності нашої держави, ціною власного життя. Ми пам’ятаємо, якою страшною […]

08.05.2023
докладніше

Про майстерність, працьовитість та професіоналізм

Підприємство ПрАТ «Дніпровагонмаш» вражає своєю здатністю об’єднувати людей, створюючи міцний фундамент гарних колективів та стаючи місцем зародження справжньої дружби, пронесеної через усе життя. Так свій особливий стиль роботи, що ґрунтується на чіткій взаємодії колективу, відчутті стабільності та єдності у вирішенні виробничих завдань та інших соціально важливих та просто життєвих питань, має Відділ організації праці та […]

25.04.2023
докладніше

Со светлым Праздником ПАСХИ!

Сьогодні уся Україна, як одна велика родина, святкує свято Христового Воскресіння. Бажаємо, щоб величне свято Великодня сповнило ваші серця незгасимим світлом надії і любові, а Господь послав усім нам мудрості і сил для збереження сильної, мирної і вільної України!

15.04.2023
докладніше

Контакты

ЧАО «Днепровагонмаш»

51925, Украина, г. Каменское, ул.Украинская, 4
sales@dvmash.biz
www.dvmash.biz
Проложить маршрут

Отдел продаж

51925, Украина, г. Каменское, ул.Украинская, 4
Проложить маршрут

Киевское представительство

01001, Украина, г. Киев, ул. Басейная 1-3/2 лит. "А"
Проложить маршрут

Выберите язык сайта

Поиск по сайту

Полувагон глуходонный модель12-4102

Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...

Полувагон глуходонный модель12-4102

Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...

Полувагон глуходонный модель12-4102

Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...

Закирбаев Александр Ренатович

Генеральный директор

Имеет большой опыт управленческой работы в промышленности. В 2016-2020 гг. возглавлял компанию ИНТЕРПАЙП. До назначения Генеральным директором ИНТЕРПАЙП г-н Храйбе занимал должность старшего вице-президента в компании Argo Investment и генерального директора судостроительной компании Nordic Yards.

Карьерный путь г-на Храйбе также включает позиции директора по управлению продуктами и ресурсами и коммерческого директора ИНТЕРПАЙП, работу в the Boston Consulting Group.

имеет диплом инженера Американского университета Бейрута (Ливан). В 2004 году господин Храйбе получил степень магистра делового администрирования в бизнес-школе INSEAD, Франция.

ФОРМА ДЛЯ ПОДАЧИ ЗАЯВКИ

Благодарим,
ВАША ЗАЯВКА успешно ОТПРАВЛЕНА!

Ближайшее время наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей.

Отправить резюме

Нажимая кнопку Отправить вы даете согласие на обработку персональной информации.

Благодарим Вас за ваш отзыв!

Если ваше резюме заинтересует руководителя отдела, мы свяжемся с Вами по указанному телефону.

Лот № 20820870873
ФОРМА ДЛЯ ПОДАЧИ ЗАЯВКИ
Закупка кирпича ША-15 - 3 тн;

Благодарим,
ВАША ЗАЯВКА успешно ОТПРАВЛЕНА!

Дякуємо за участь у тендері!

Найближчим часом наш менеджер зв'яжеться з вами для підтвердження вашої пропозиції та участі в тендерній процедурі.