Истоки истории ЧАО «Днепровагонмаш» восходят к далекому 1913 году, когда на металлургическом заводе, построенном в Каменском польско-бельгийско-французским «Южнорусским Днепровским металлургическим обществом», были открыты первые вагоноремонтные мастерские. Каким должен быть вагоностроительный завод? Никто не имел об этом ни малейшего представления. В 1925 году, когда решался вопрос о пуске вагоностроительного отделения с последующим его превращением в самостоятельное предприятие, были сделаны предварительные очерки по мощности производства. И если на первый хозяйственный год заводу нужно было изготовить 300 вагонов, то уже в 1932 году завод должен был выпустить 5000 вагонов. 26 октября 1926 года мастерские были преобразованы в отдельное предприятие — Каменской вагоностроительный завод. 20-тонные двухосные крытые вагоны, а за ними двухосные платформы с деревянными бортами стали первыми вагонами, построенными на заводе.

Время внедрения новых, передовых в то время, технологий и оснащения. К концу 1929 года предприятие установило сварочную машину. Работники предприятия быстро освоили новое оборудование и наладили сварочные процессы. В 1931 году руководство государства ставит новые задачи для вагоностроителей, а именно: создание крупнотоннажного подвижного состава – 50-60 тонных вагонов с применением автосцепки и автоматической тормозной системы. Вагоностроителям было необходимо перенастраиваться. Началась реконструкция завода. Результатом проведенных работ стало внедрение поточного метода сборки вагонов. В 1931 году был изготовлен первый промышленный вагон — хоппер для кокса, разработанный по заданию металлургического завода им. Дзержинского. Выпуск вагонов под торговой маркой Каменского вагоностроительного завода увеличивался с каждым месяцем.

В 1936 году завод был переименован в Днепродзержинский вагоностроительный завод имени Газеты «Правда». В 1937 году спроектировали, а в 1938 году начали выпуск 4-осного думпкара грузоподъемностью 60 т, и вновь было реализовано нестандартное решение — конструкция этого вагона была спроектирована цельносварной. До этого времени вагоностроительная промышленность не имела цельносварных вагонов такого тоннажа. С учетом большого спроса на новые разработки и для обеспечения потребностей промышленности на заводе основано собственное конструкторское бюро. В 1940 году была завершена реконструкция завода, что позволило выпускать четыре типа вагонов одновременно. В этом году было выпущено 3600 большегрузных вагонов. В годы Великой Отечественной войны предприятие было эвакуировано, а восстановление разрушенного завода начато с 1943 года.

В 1951 году конструкторским отделом предприятия была разработана техническая документация на 11 новых вагонов. Третий день рождения предприятия. Реконструирован ряд цехов и участков, что позволило выпускать 8 разных типов вагонов одновременно. Особенно важными и уникальными конструкторскими разработками стали: хоппер-дозатор (1958) и вагон для апатита с поднимающимся кузовом (1965). В 70-80-е гг. предприятие становится экспериментальной ведущей опытно-конструкторской базой Министерства тяжелого машиностроения СССР по созданию специализированных вагонов всех типов. В 1976 году за успешную производственную деятельность и достижения в области вагоностроения завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 1990 году предприятием было выпущено 400-тысячный вагон. В период 90-х годов появился целый ряд моделей вагонов для металлургической отрасли – для стали в рулонах, для совков со скрапом, для рельсов до 25 м, для листов, блюмов и слябов. На базе вагоностроительного завода и ряда его подразделений в июле 1993 г. было создано производственное объединение «Днепровагонмаш», а в декабре 1993 г. – открытое акционерное общество «Днепровагонмаш». В марте 1995 года согласно решению общего собрания ОАО «Днепровагонмаш» было создано Металлургическое предприятие «Днепродзержинский сталелитейный завод», дочернее предприятие открытого акционерного общества «Днеправагонмаш».

Предприятие отметило 75-летие и по случаю праздника было награждено Отличием и Почетной грамотой Кабинета Министров Украины «За высокие трудовые успехи в развитии тяжелого машиностроения». Лучшие представители коллектива вагоностроителей получили награды: ордена, отличия, грамоты и благодарности. Предприятием освоен серийный выпуск полувагона мод. 12-4106. ОАО «Днепровагонмаш» непрестанно набирает темпы производства, увеличивая выпуск продукции количественно и качественно. Ежегодно предприятие проектирует и осваивает производство не менее 3-4-х новых моделей или модификаций грузовых вагонов. Бо́льшая их часть выполнена на уровне изобретений или промышленных образцов.

Коллектив ОАО «Днепровагонмаш» работает над созданием новых конкурентоспособных и более совершенных вагонов. Эти вагоны рассчитаны на современные, повышенные осевые нагрузки и имеют улучшенные технические и эксплуатационные параметры. К номенклатуре изготавливаемой продукции добавлены еще несколько новых разработок: это высокоэффективная платформа для крупнотоннажных контейнеров модели 13-4117, многофункциональная платформа модели 13-4128 для транспортировки лесных грузов, пиломатериалов и контейнеров. С момента создания предприятия произведено более 440 тысяч грузовых вагонов. Ассортимент выпускаемой предприятием продукции составляет более 150 моделей вагонов. Открытое акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в Публичное акционерное общество «Днепровагонмаш». Разработан и поставлен на серийное производство новый вагон-хоппер для зерна и других пищевых грузов модели 19-4146 с объемом кузова 116 м³ и грузоподъемностью 69,5 т.

Новые тенденции рынка мотивируют вагоностроителей к созданию новых моделей грузовых вагонов. Предприятием освоен и начат серийный выпуск магистрального вагона-самосвала модели 31-4154 грузоподъемностью 68,5 т и крытого вагона мод. 11-4150 с объемом кузова 158 м³. Разработан новый инновационный вагон-хоппер для зерна и других пищевых грузов модели 19-4152, не имеющий аналогов по техническим характеристикам и конструктивным решениям и с объемом кузова, не характерным ни одному аналогу на рынке — 133 м³.

19 апреля 2019 года решением общего собрания акционеров Публичное акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в Частное акционерное общество «Днепровагонмаш». Завод отметил 95 лет с даты основания, выпустив более 500 000 вагонов. На предприятии начато внедрение инвестиционной программы, направленной на обновление основного оборудования и оснащения, внедрение прогрессивных технологических процессов. Частное акционерное общество «Днепровагонмаш» успешно развивается, осваивая новые виды продукции и расширяя номенклатурный ряд как грузового подвижного состава (насчитывается уже более 160 моделей грузовых вагонов), так и других сварных металлоконструкций для различных потребностей рынка и промышленности Украины и мира.