Вагон-самоскид (думпкар)

Думпкар призначений для перевезень розкривних скельних порід і руд гірничої маси промисловими залізничними шляхами гірничорудних підприємств з кар’єрів і вивантаження на відвалах чи дробильних установках відкритих гірничих розробок.

 Конструктивні особливості:

– конструкція вагона розрахована на пряме падіння брил масою до 3 тон з висоти 3 метрів на підсипку не менше 300 мм;

– вантажність вагона складає 110 тон, що на 5 тон більше, аніж у аналогів на ринку;

– кузов думпкара обладнаний упорами для перешкоджання зсуву у поздовжньому напрямку відносно нижньої рами, а також замковими пристроями, які з’єднують візок з нижньою рамою;

– пневматична система розвантаження забезпечує нахил кузова і двостороннє розвантаження, а також примусове повернення кузова у поїзне положення після вивантаження;

– механізм відкривання бортів забезпечує вивантаження при закритому положенні борта з протилежної від вивантаження сторони і надійне запирання бортів у поїзному положенні кузова;

– при певному нахилі кузова повітросповільнювач пневматичної системи розвантаження забезпечує пом’якшення удару під час перекидання кузова, зменшує витрати повітря і підвищує стійкість вагона.