Вагон-хопер критий для зерна та інших харчових вантажів

При розробці конструкції нового вагона-хопера мод. 19-4146-01 були покращені технічні та ергономічні характеристики, що сприяло збільшенню вантажності та об’єму кузова вагона.

Оптимізована конструкція вагона-хопера мод. 19-4146-01 з досягненням покращених технічних характеристик забезпечує цьому вагону конкурентні переваги у порівнянні з іншими аналогічними вагонами для перевезення зерна та інших харчових вантажів.

Сертифікаційні випробування вагона було пройдено без жодних зауважень. Окрім того, результати випробувань збігаються з розрахунковими значеннями, що підтверджується унікальністю конструкції вагона, яка вирізняється міцністю елементів та гарантує його конструкційну надійність.

Вагон-хопер мод. 19-4146-01 — це оптимальне співвідношення об’єму кузова і маси тари з найкращою вантажністю вагона, що не властива жодному іншому з-поміж вагонів-аналогів.

Конструктивні особливості:

– нова конструкція кузова;

– оптимізована конструкції рами;

– збільшений завантажувальний об’єм кузова 126 м3;

– основні габаритні розміри кузова, завантажувальних і розвантажувальних приладів забезпечують можливість виконання навантажувально-розвантажувальних операцій на всіх спеціалізованих пунктах;

– унікальна конструкція кузова вагона забезпечує необхідне зсипання вантажу, що сприяє скороченню часу на розвантажувальні операції та виключає імовірність налипання вантажу у «карманах»;

– усі зварні шви на вагоні виконані у відповідності до EN 15085 із застосуванням суміші М21 (аргон + вуглекислота), що забезпечує підвищену міцність зварних швів у порівнянні зі швами, виконаними у вуглекислоті;

– оптимізована конструкція даху:

1. плоска поверхня рифленого даху вагона уможливлює вільний доступ до завантажувальних люків з усіх сторін без застосування додаткових трапів;
2. конструкція кришки завантажувального люка з повітряним лабіринтом забезпечує циркуляцію повітря і захист від атмосферних опадів;

– кут нахилу торцевої стінки 40°, що є оптимальним кутом зсипання усіх видів сипких вантажів;

– ергономічний перехідний майданчик забезпечує безпеку під час проведення персоналом операцій із запірно-пломбувальним пристроєм і підйому нагору вагона;

– інноваційний механізм розвантаження: механізм розвантаження шиберного типу із зубчатим приводом, що забезпечує дозоване розвантаження; відсутність переходу через мертву точку; максимальний захист від зламу; при розвантаженні комплект спеціального інструмента не потребується; гумовий ущільнювач-смуга, який легко замінити за необхідності;

– застосування рівного листа спрощує ремонт кузова у подальшому при експлуатації вагона.