Модель ПБН-23 Д
Застосування у господарстві перевантажувального бункера-накопичувача мод. ПБН-23 Д дає змогу скоротити транспортний парк, а також зменшити його простій та простій комбайну до 30%. Ефективність використання ПБН-23 Д зростає під час роботи на великих відстанях між полем та током (елеватором). Також беззаперечною перевагою перевантажувального причепа над автомобілем є його велика прохідність вологим полем враховуючи, що під час збирання часто випадають опади.
З продуктивністю 3 тонни за хвилину тракторний причіп ПБН-23Д швидко завантажує будь-який розкидач мінеральних добрив.
Кузов перевантажувального бункера-накопичувача має форму воронки і являє собою герметичну конструкцію, виготовлену з високоміцної листової сталі. Стінки кузова посилені балками з гнутих профілів. Верхня обв’язка кузова виконана із замкненого профілю прямокутного перерізу з такою товщиною стінки, що забезпечує максимально оптимальні характеристики міцності, жорсткості та маси.
Горизонтальний розвантажувальний шнек розташований знизу. Зерно потрапляє у розвантажувальний механізм через перфоровані листові кліті, які приводяться у роботу за допомогою гідравлічної системи. Подавання зерна регулюється збільшенням або зменшенням зазору між клітями за допомогою гідравлічних циліндрів. Похилий розвантажувальний шнек під час транспортування перебуває у напівскладеному стані.
Перевантажувальний бункер-накопичувач обладнаний двовісним візком типу «тандем» з реактивними тягами та гідравлічною гальмівною системою.
Бункер-накопичувач оснащений тентовою системою накриття вантажу (приводиться у дію механічно з заднього перехідного майданчика) та системою світлової сигналізації. Причіпне кільце виготовлено згідно з ГОСТ 2349-75. Балка на дишелі виконана із замкненого звареного профілю підвищеної міцності, що застосовується у вагонобудуванні.
Перераховані технічні рішення, зібрані разом, дають змогу виготовляти багатофункційні, надійні і довговічні сільськогосподарські тракторні причепи.
Напівпричепний
5
23
17000
24100
Шнекова (ліворуч)
45
ADR тендем з листовою параболічною ресорою
2
ADR Q130 412S
700/50х26,5
9560/4600/5530
- проведення консультацій спеціалістів, користувача техніки, на підставі усного (за телефоном), письмового (по факсу, поштою) або електронного (e-mail) повідомлення про проблеми, що виникають в процесі експлуатації;
- оперативне узгодження спеціалістами нашої сервісної служби та користувача техніки за телефоном у термін, що не перевищує однієї години з моменту отримання повідомлення про несправність, способу взаємодії по її усуненню;
- безпосереднє проведення робіт по виявленню та усуненню причин несправності. Робити виконуються без зволікань та тривають до виправлення усіх зауважень користувача техніки.
Полувагон глуходонный модель12-4102
Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...
Полувагон глуходонный модель12-4102
Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...
Полувагон глуходонный модель12-4102
Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...
Генеральный директор
Имеет большой опыт управленческой работы в промышленности. В 2016-2020 гг. возглавлял компанию ИНТЕРПАЙП. До назначения Генеральным директором ИНТЕРПАЙП г-н Храйбе занимал должность старшего вице-президента в компании Argo Investment и генерального директора судостроительной компании Nordic Yards.
Карьерный путь г-на Храйбе также включает позиции директора по управлению продуктами и ресурсами и коммерческого директора ИНТЕРПАЙП, работу в the Boston Consulting Group.
имеет диплом инженера Американского университета Бейрута (Ливан). В 2004 году господин Храйбе получил степень магистра делового администрирования в бизнес-школе INSEAD, Франция.
Our manager will contact you shortly to clarify details.