вагонобудівне підприємство загартоване часом

97 років на ринку вагонобудування

Підприємство з історією

Більше 501 500 вагонів випущено підприємством

Конструкторські рішення перевірені часом

Виробляємо понад 160 видів вагонів

наша команда Новатори сучасності

Міцна основа та запорука успіху

наші партнери рушійні сили для розвитку

Разом до нових перспектив

Стиль роботи Інновації. Стиль. Якість

Надійність та відповідальність

ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ – це:

501 500
вагонів
Випущено підприємством
160 +
моделей вагонів
Конструкторські рішення виконані на рівні винаходів та промислових зразків.
9 000
вагонів
Річна потужність виробництва
5
видів вагонів
Одночасно виготовляються на виробничих лініях підприємства
1 000 +
співробітників
97 років
на ринку
вагонобудування

Наші продукти та послуги

Вагони
Металоконструкції
Послуги з металообробки
Ремонт вагонів
Техніка та обладнання для агросектору
Обладнання для спорту, відпочинку та побуту
Візки
Комплектувальні вироби
Запасні частини

Партнери

Про компанію

ТОВ "ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ" є провідним машинобудівним підприємством України та європейського економічного регіону в цілому з найширшим модельним рядом серед вагонобудівників.

докладніше

Команда

Дзяворук Сергій Петрович

Генеральний директор

Бугайов Олександр Михайлович

Директор технічний

Нагорняк Віталій Федорович

Директор з економіки та фінансів

Брусник Вадим Михайлович

Директор з маркетингу та продажів

Ларін Костянтин Олександрович

Директор із закупівель та транспорту

Історія

1913-1926
1927-1935
1936-1944
1945-1980
1990-1995
2001-2005
2006-2013
2014-2018
2019-2022
2023
1913-1926
1927-1935
1936-1944
1945-1980
1990-1995
2001-2005
2006-2013
2014-2018
2019-2022
2023
1913-1926

Витоки історії «Дніпровагонмаш» сягають далекого 1913 року, коли на металургійному заводі, збудованому у Кам'янському польсько-бельгійсько-французьким «Південно-Руським Дніпровським металургійним товариством» було відкрито перші вагоноремонтні майстерні. Яким повинен бути вагонобудівний завод? Ніхто про це не мав жодного уявлення. У 1925 році, коли вирішувалося питання про запуск вагонобудівного відділення з наступним його перетворенням у самостійне підприємство, були зроблені попередні нариси щодо потужності виробництва. І якщо на перший господарчий рік заводу необхідно було виготовити 300 вагонів, то вже у 1932 році завод повинен був випустити 5000 вагонів. 26 жовтня 1926 року майстерні було виділено в окреме підприємство — Кам’янський вагонобудівний завод. Першими збудованими вагонами були 20-тонні двовісні криті вагони, за ними — двовісні платформи з дерев’яними бортами.

1927-1935

Час впровадження нових, передових на той час, технологій та обладнання. Наприкінці 1929 року на підприємстві було встановлено зварювальну машину. Робітники підприємства швидко опанували нове обладнання та налагодили зварювальні процеси. У 1931 році керівництво держави ставить нові задачі для вагонобудівників, а саме: створення великотоннажного рухомого складу — 50-60-тонних вагонів із застосуванням автозчеплення та автоматичної гальмівної системи. Вагонобудівникам потрібно було переналаштовуватися. Розпочалася реконструкція заводу. Результатом проведених робіт стало запровадження потокового методу складання вагонів. У 1931 році був виготовлений перший промисловий вагон — хопер для коксу, розроблений за завданням металургійного заводу ім. Дзержинського. Випуск вагонів під торговою маркою Кам’янського вагонобудівного заводу збільшувався з кожним місяцем.

1936-1944

У 1936 році завод перейменовано на Дніпродзержинський вагонобудівний завод імені Газети «Правда». 1937 року було розроблено, а у 1938 році розпочато випуск 4-вісного думпкара вантажністю 60 т, i знов нестандартне рiшення — конструкцiю цього вагона було спроєктовано повністю зварною. До цього часу вагонобудiвна промисловiсть не мала цiльнозварних вагонiв такої тоннажності. З урахуванням великого попиту на нові розробки для забезпечення потреб промисловості на заводі засновано власне конструкторське бюро. У 1940 році було завершено реконструкцію заводу, що дало змогу випускати чотири типи вагонів одночасно. Цього ж року було випущено 3600 великотоннажних вагонів. У роки Великої Вiтчизняної вiйни пiдприємство було евакуйоване, а з 1943 році розпочато відновлення зруйнованого заводу.

1945-1980

У 1951 році конструкторським відділом підприємства розроблено технічну документацію на 11 нових вагонів. Трете народження підприємства. Реконструйовано низку цехів та ділянок, що дало змогу випускати 8 різноманітних типів вагонів одночасно. Особливо важливими і унікальними конструкторськими розробками стали: хопер-дозатор (1958) та вагон для апатиту з кузовом, що піднімається (1965). У 70-80-ті рр. підприємство стає експериментальною провідною дослідно-конструкторською базою Міністерства важкого машинобудування СРСР зі створення спеціалізованих вагонів усіх типів. У 1976 році за успішну виробничу діяльність і досягнення у галузі вагонобудування завод був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.

1990-1995

У 1990 році підприємством було випущено 400-тисячний вагон. У період 90-х років з’явилась низка моделей вагонів для металургійної галузі: для сталі у рулонах, для совків зі скрапом, для рейок до 25 м, для листів, блюмів і слябів. На базі вагонобудівного заводу та декількох його підрозділів у липні 1993 р. було створено виробниче об'єднання «Дніпровагонмаш», а у грудні 1993 — Відкрите акціонерне товариство «Дніпровагонмаш». У березнi 1995 року згiдно з рiшенням загальних зборiв ВАТ «Днiпровагонмаш» було створене Металургiйне пiдприємство «Днiпродзержинський сталеливарний завод», дочiрнє пiдприємство вiдкритого акцiонерного товариства «Днiпровагонмаш», спецiалiзацiєю якого є лиття сталi та чавуну.

2001-2005

Підприємство відзначило 75-річчя і з нагоди свята було нагороджено Вiдзнакою та Почесною грамотою Кабiнету Мiнiстрiв України «За високi трудовi успiхи у розвитку важкого машинобудування». Кращi представники колективу вагонобудiвникiв отримали нагороди: ордени, вiдзнаки, грамоти та подяки. Підприємством опановано серійний випуск піввагона моделі 12-4106. ВАТ «Днiпровагонмаш» постiйно набирає темпи виробництва, збiльшуючи випуск продукцiї кiлькiсно i якiсно. Щорiчно пiдприємством проєктується та опановується виробництво щонайменш 3-4-х нових моделей або модифiкацiй вантажних вагонiв. Бiльша їх частина виконана на рiвнi винаходiв або промислових зразкiв.

2006-2013

Колектив ВАТ «Днiпровагонмаш» працює над створенням нових конкурентоспроможних та бiльш досконалих вагонів. Цi вагони розрахованi на сучаснi, пiдвищенi осьовi навантаження та мають полiпшенi технiчнi та експлуатацiйнi параметри. До номенклатури продукцiї додано ще декiлька нових розробок: це високоефективна платформа для великотоннажних контейнерiв моделi 13-4117, багатофункційна платформа моделi 13-4128 для транспортування лiсових вантажiв, пиломатерiалiв та контейнерiв. З моменту створення підприємства виготовлено понад 440 тисяч вантажних вагонів. Асортимент продукції, яку випускає підприємство, складає понад 150 моделей вагонів. Відкрите акціонерне товариство «Дніпровагонмаш» було реорганізовано у Публічне акціонерне товариство «Дніпровагонмаш». Розроблено та поставлено на серійне виробництво новий вагон-хопер для зерна та інших харчових вантажів моделі 19-4146, що має об’єм кузова 116 м³ та вантажність 69,5т.

2014-2018

Нові тенденції ринку мотивують вагонобудівників до створення нових моделей вантажних вагонів. Підприємством опановано та поставлено на серійне виробництво магістральний вагон-самоскид моделі 31-4154 вантажністю 68,5 т та критий вагон моделі 11-4150 з об’ємом кузова 158 м³. Розроблено новий інноваційний вагон-хопер для зерна та інших харчових вантажів моделі 19-4152, що не має аналогів за технічними характеристиками та конструктивними рішеннями і з об’ємом кузова, не характерним жодному аналогу на ринку — 133 м³.

2019-2022

19 квітня 2019 року рішенням загальних зборів акціонерів Публічне акціонерне товариство «Дніпровагонмаш» було реорганізоване на Приватне акціонерне товариство «Дніпровагонмаш». Завод відзначив 95 років із дати заснування, випустивши у світ понад 500 000 вагонів. На підприємстві розпочато впровадження інвестиційної програми, спрямованої на оновлення основного обладнання і устаткування та втілення прогресивних технологічних процесів. Приватне акціонерне товариство «Дніпровагонмаш» успішно розвивається і опановує нові види продукції, розширюючи номенклатурний ряд як вантажного рухомого складу (вже понад 160 моделей вантажних вагонів), так й інших зварних металоконструкцій для різних потреб ринку і промисловості України й світу.

2023

27.12.2023р. здійснена державна реєстрація ТОВ «ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ». Таким чином, з 27.12.2023 року ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ» набуває усіх майнових і немайнових прав та обов’язків, у тому числі договірних, фінансових, реорганізованого шляхом перетворення Приватного акціонерного товариства «Дніпровагонмаш». Так на підставі рішення позачергових загальних зборів акціонерів ПрАТ «Дніпровагонмаш (Протокол позачергових загальних зборів акціонерів ПрАТ «Дніпровагонмаш» № 41 від 25.07.2023 року) відбулось припинення Приватного акціонерного товариства «Дніпровагонмаш», шляхом його реорганізації (перетворення) в товариство з обмеженою відповідальністю та зміни назви на ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ».

Новини

Привітання з Міжнародним жіночим днем

Дорогі жінки, сьогодні ваш день, день весни, краси та ніжності. Хочу привітати вас із Міжнародним жіночим днем та побажати всього найкращого. Ви – душа і серце ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ, ви сильні та розумні, мудрі та талановиті. Ви вмієте посміхатися і радіти життю, і цього дня я бажаю вам, щоб у всіх завжди був привід для радості, […]

08.03.2024
докладніше

Новий етап розвитку підприємства. Підсумки 2023

Підтримування функціонування промисловості в умовах війни — значний економічний виклик для будь-якого підприємства, і сфера великого машинобудування не складає винятку. 2023 рік запам’ятався усім нам наполегливою, цілеспрямованою, і часом навіть безупинною працею кожного у команді, метою якої було збереження єдності, злагодженості і забезпечення стабільною роботою усіх у цій команді. Безсумнівно, з огляду на це, ми […]

28.12.2023
докладніше

З Різдвом Христовим!

З наступаючим Різдвом Христовим! Щирі вітання з світлим святом – Різдвом Христовим. Нехай світле свято принесе тепло і радість в будинок! Нехай буде добрим цей рік, і щасливим кожен день! Бажаємо вам всього самого доброго в цей день, нехай небеса благословлять всі ваші задумані справи і вбережуть від будь-яких бід. Бажаємо, щоб в серцях ваших […]

24.12.2023
докладніше

Контакти

ТОВ «ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ»

51925, Україна, м. Кам'янське, вул.Українська, 4
Прокласти маршрут

Відділ продажів

51925, Україна, м. Кам'янське, вул.Українська, 4
Прокласти маршрут

Київське представництво

01024, Україна, м. Київ, вул. Велика Васильківська/Басейна, буд. 1-3/2
Прокласти маршрут

Оберіть мову сайту

Пошук по сайту

Полувагон глуходонный модель12-4102

Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...

Полувагон глуходонный модель12-4102

Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...

Полувагон глуходонный модель12-4102

Полувагон предназначен для перевозки по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм и путям промышленных предприятий различных сыпучих грузов: руды, ...

Закирбаев Александр Ренатович

Генеральный директор

Имеет большой опыт управленческой работы в промышленности. В 2016-2020 гг. возглавлял компанию ИНТЕРПАЙП. До назначения Генеральным директором ИНТЕРПАЙП г-н Храйбе занимал должность старшего вице-президента в компании Argo Investment и генерального директора судостроительной компании Nordic Yards.

Карьерный путь г-на Храйбе также включает позиции директора по управлению продуктами и ресурсами и коммерческого директора ИНТЕРПАЙП, работу в the Boston Consulting Group.

имеет диплом инженера Американского университета Бейрута (Ливан). В 2004 году господин Храйбе получил степень магистра делового администрирования в бизнес-школе INSEAD, Франция.

ФОРМА ДЛЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ЗАПИТУ

Дякуємо,
вашу заявку успішно надіслано!

Найближчим часом наш менеджер зв'яжеться з вами для уточнення деталей.

Відправити резюме

Натискаючи кнопку Відправити ви надаєте згоду на обробку персональної інформації.

Дякуємо за ваш відгук!

Якщо ваше резюме зацікавить керівника відділу, ми зв’яжемося з Вами за вказаним номером телефону.

Лот № 20820870873
ФОРМА ДЛЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ЗАПИТУ
Закупка кирпича ША-15 - 3 тн;

Дякуємо,
вашу заявку успішно надіслано!

Дякуємо за участь у тендері!

Найближчим часом наш менеджер зв'яжеться з вами для підтвердження вашої пропозиції та участі в тендерній процедурі.